Concept de résistance du carter moteur
La résistance du boîtier du moteur fait référence à la valeur de résistance entre le boîtier du moteur et la masse (ou zéro). La mesure de la résistance de la coque est l'un des tests de l'état d'isolation du moteur, et c'est également l'un des paramètres importants pour évaluer la défaillance du moteur. En mesurant la résistance du carter du moteur, vous pouvez comprendre l'état de l'isolation du moteur et déterminer si un remplacement ou un entretien est nécessaire.
Plage normale de résistance du carter du moteur
La taille de la résistance du carter du moteur est généralement affectée par les facteurs suivants : puissance du moteur, tension nominale, matériau d'isolation, etc. Dans des circonstances normales, la valeur de la résistance du carter du moteur doit être comprise entre 2 et 100 mégohms. . Plus précisément, lorsque la puissance du moteur est relativement faible (par exemple inférieure à 0,75 kW), la valeur de résistance de la coque doit être supérieure à 2 mégaohms ; et lorsque la puissance du moteur est relativement importante (par exemple plus de 200 kW), la valeur de la résistance de la coque doit être comprise entre 10 et 100 mégohms. En bref, la plage normale spécifique de résistance du carter du moteur doit être jugée en fonction des conditions spécifiques des différents moteurs pour garantir son fonctionnement et sa durée de vie normaux.
Raisons du changement soudain de la valeur de résistance du boîtier du moteur
Pendant le fonctionnement du moteur, la valeur de résistance de coque du moteur change parfois soudainement. Les causes courantes de cette mutation sont les suivantes :
1. L’isolation du moteur est vieillie ou endommagée.
2. Le matériau isolant utilisé dans le moteur n'est pas assez bon
3. Le fil de terre du moteur est en mauvais contact
4. Court-circuit de l'enroulement du moteur
Conclusion
La résistance du carter du moteur est l'un des paramètres importants pour mesurer l'état d'isolation et l'état de fonctionnement du moteur. Pour mesurer la résistance du boîtier du moteur, nous devons comprendre la puissance du moteur, la tension nominale, le matériau d'isolation et d'autres facteurs, et porter des jugements basés sur la situation réelle. Lorsque la valeur de résistance du boîtier du moteur change soudainement, les points de défaut possibles doivent être soigneusement vérifiés et réparés à temps pour garantir le fonctionnement normal du moteur.